Os motores 2.0 TDI de 140cv, 2004 a 2008, tem um sistema de tensor e corrente na bomba de óleo.
Com o uso, rotação e temperatura gera desgaste.
Ouve-se um barulho na frente da viatura, semelhante a um rolamento gripado, é o primeiro indicador de desgaste do tensor, esse barulho é a corrente com folga a encostar no tensor e nas extremidades da falange.
O tensor não aplicando a força correta na corrente, por sua vez não faz o efeito de rotação certo na bomba de óleo e não vai concluir a lubrificação suficiente ao motor, gerando perda de pressão de óleo.
Por consequência acende a LUZ de falta de pressão de óleo no quadrante.
Deve-se imobilizar de imediato o veículo.
O depressor de travões é hidráulico, deixa de trabalhar correctamente e o pedal do travão fica muito duro, originando perda de travagem.
Seguidamente o TURBO pode ficar danificado por falta de lubrificação.
Existe peças ORIGINAIS e OEM
Importante verificar os códigos do motor:
AUDI A4 e A6 2.0 TDI - BPW, BLB, BRE, BNA, BRF
VW PASSAT 2.0 TDI - BKP, BMA, BMP, BHW